Produktdetails
Place of Origin: China
Markenname: RION
Model Number: INS600
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Minimum Order Quantity: 1pcs
Preis: US$2900.00
Packaging Details: carton with safety sponge
Delivery Time: 1-2 weeks
Supply Ability: 200pcs per month
Kreiselkompassneigungsinstabilität: |
10°/h (Allan Variance) |
Beschleunigungsmesser-Bias: |
1.7mg (innerhalb des Bereiches 4g) |
Rolle/Neigung (1σ): |
0.2° |
Messbereich: |
300°/s |
Kreiselkompass-Messbereich Null schräge Instabilität (Allen-Abweichung) Null schräge Stabilität (1: |
15°/Std |
Null schräge Instabilität (Allen-Abweichung): |
10°/h |
Beschleunigungsmesser-Strecke: |
4G |
Kreiselkompassneigungsinstabilität: |
10°/h (Allan Variance) |
Beschleunigungsmesser-Bias: |
1.7mg (innerhalb des Bereiches 4g) |
Rolle/Neigung (1σ): |
0.2° |
Messbereich: |
300°/s |
Kreiselkompass-Messbereich Null schräge Instabilität (Allen-Abweichung) Null schräge Stabilität (1: |
15°/Std |
Null schräge Instabilität (Allen-Abweichung): |
10°/h |
Beschleunigungsmesser-Strecke: |
4G |
INS600 Präzisionslandwirtschaftliches integriertes GPS/INS-Navigationssystem mit zwei Antennen
▶ Allgemeine Beschreibung
Die INS600-Serie ist ein integriertes GPS/INS-Navigationssystem mit zwei Antennen, das von RION entwickelt wurde.Die Doppelantennen-Differential-Positionierungseinheit (IMU) ist bei voller Temperatur genau kalibriert, um die Leistungsanforderungen in verschiedenen Umgebungen zu erfüllenDer Kalman-Filter-Fusionsalgorithmus mit mehreren Daten wird von einem eingebauten Navigationscomputer realisiert und liefert in Echtzeit genaue Trägerhaltung, Kursinformationen,dreidimensionale Position- und GeschwindigkeitsinformationenDas Aussehen ist exquisit, die Struktur ist klein, die Installation ist bequem, die Verwendung ist flexibel und der Betrieb ist stabiler und zuverlässiger.
▶ FEATURE
★ Gyrobilanzinstabilität 10°/h (Allan-Varianz)
★ Beschleunigerverzerrung 1,7 mg (innerhalb des Bereichs von 4 g)
▶ Anwendungen
★ Präzisionslandwirtschaft
★ Fahrzeugnavigations- und Mess- und Steuerungssystem
★ Vermessung und Kartierung des POS-Systems
★ Kartierung von Ozean und Unterwasser
★ unbemannte Fahrzeuge im Industriepark
★ Schiffs- und Meerestechnik
★ Hochgeschwindigkeitszugmess- und Steuerungssystem
▶Die Angabe der Angabe ist in Anhang I zu entnehmen.
| INS600 |
Parameter | ||
| System | Roll/Pitch ((1σ) | 0.2° | |
|
GPS-Verlustschließungsgenauigkeit (Fahrzeugmontierte CEP) |
Positionsverschiebung ((1 km oder 3 min) | 00,2% mit Kilometer | |
| Kursverschiebung (1min) | 00,15° | ||
| Gyrosysteme | Messbereich | 300°/s | |
|
Null Verzerrungsinstabilität (Allen-Varianz) |
10°/h | ||
| Null Verzerrungsstabilität | 15°/h | ||
| Null Verzerrungswiederholbarkeit | 15°/h | ||
| Volltemperatur-Nullverzerrung | 0.1°/s | ||
| Nichtlinearität der Skalafaktoren | 200 ppm | ||
| Wiederholbarkeit durch Skalierungsfaktor | 200 ppm | ||
| Entschließung | < 0,01°/s | ||
| Empfindlichkeit bei Beschleunigung | < 0,0028°/s/g,rms in alle Richtungen | ||
| Winkel zufälliger Gang | 0.15°/√hr | ||
| Bandbreite | 200 Hz | ||
| Verzögerung | < 2 ms | ||
| Beschleunigungsmesser | Reichweite | 4g | |
| Null Verzerrungsstabilität | 0.2 mg | ||
| Volltemperatur-Nullverzerrung | 10,7 mg | ||
| Wiederholbarkeit durch Skalierungsfaktor | 200 ppm | ||
| Entschließung | 0.1 mg | ||
| Nichtlinearität | 00,1% | ||
| Bandbreite | 200 Hz | ||
| Satellitennavigationsbrett | Position ((CEP) | 1.2m,2cm+1ppm (RTK) | |
| Geschwindigkeit ((1σ) | 00,03 m/s | ||
| Position 1σ | 0.08° (Basislinie 2m) | ||
| Frequenzband | GPS L1, L2, L2C, Beidou B1, B2 | ||
| Schnittstelle | Eingangsspannung | 9 ~ 36 V | |
| Betriebsstrom | 0.55A (12V) | ||
| Schnittstellentyp | 12 Kernflugzeugstecker | ||
| Hauptmotor | Größe | 120*120*55 mm | |
| Gewicht | 708 g | ||
| Antenne | Größe | 152*152*62,2 mm | |
| Gewicht (einfach) | 433.5g | ||
| Datenleitung | Größe (Länge) | 5M | |
| Gewicht (ein Stück) | 30 g | ||
*Index der Leistungskwalifikationsprüfung
